De grens ligt hier op een paar kilometer, en er is al generaties verkeer in beide richtingen. Mensen wonen aan de ene kant en werken aan de andere, bouwmaterialen komen van over de grens mee, en in de bouwmarkten daar liggen cilinders en beslag op het schap. Dat is logisch en vaak goedkoper. Het levert ons wel een soort klus op die een slotenmaker in het midden van het land nooit tegenkomt: een Duits onderdeel in een Nederlandse deur, en de eigenaar die niet weet wat hij heeft.

Waar het verschil zit

Een profielcilinder uit Duitsland ziet er op het eerste gezicht precies zo uit als een Nederlandse. De vorm is zelfs dezelfde: dat ligt vast in een norm die in beide landen geldt. Het verschil zit in de maatvoering en in waar een keurmerk over gaat.

  • de maten worden daar in andere stappen geleverd, en vaak niet symmetrisch
  • een maat die bijna past is in deze branche een maat die niet past
  • een Duits keurmerk dekt andere eisen dan het Nederlandse SKG-keur
  • een cilinder die daar als veilig geldt, hoeft hier niet aan uw polis te voldoen
  • het schroefgat en de nok kunnen enkele millimeters afwijken
  • een reservesleutel bijmaken loopt via de fabrikant van dat land

Weet u niet wat er in uw deur hangt?

Wij meten de cilinder op en zeggen wat u heeft en wat u nodig heeft.

De maat is het eerste waar het misgaat

Een cilinder hoort op de millimeter in uw deur te passen. Staat hij te ver naar buiten, dan heeft iemand hem met een tang beet en is hij er in één haal uit; zit hij te diep, dan komt de deur niet meer aan of kunt u hem van binnen niet meer bedienen. In Nederland werkt de handel met een vast rijtje maten, en in Duitsland met een ander rijtje. Een cilinder die daar wordt verkocht als dertig bij dertig is niet per definitie hetzelfde als een Nederlandse van die opgave, en vijf millimeter verschil is precies wat u niet wilt.

Daarom meten wij bij een deur waarin al een Duits onderdeel zit altijd opnieuw na, aan de binnenzijde en de buitenzijde afzonderlijk. Dat kost drie minuten en het voorkomt dat u voor de tweede keer iemand moet laten komen.

Het punt met uw verzekering

Dit is het stuk dat eigenaars het meest verrast. Een verzekeraar in Nederland verlangt bij een inboedel- of opstalpolis dikwijls sluitwerm met het SKG-keur, met twee of drie sterren, en hij wil daar een bewijs van. Een Duitse cilinder heeft dat keurmerk doorgaans niet; hij heeft er een van zijn eigen land, en dat is niet hetzelfde papier. In de praktijk gaat het pas spelen op het moment dat er iets gebeurt en er naar het sluitwerk wordt gekeken, en dat is het slechtste moment om dit te ontdekken.

Wij zeggen daarom altijd ronduit wat erin zit. Zit er een deugdelijk Duits slot in en vraagt uw polis geen keurmerk, dan laten wij het hangen; dat is geen reden om u iets te verkopen. Vraagt uw polis het wel, dan noemen wij wat een gekeurde cilinder kost en leveren wij het certificaat erbij.

Sleutels bijmaken, en waar dat op vastloopt

Bij een cilinder met een beschermd profiel kan niemand zomaar een sleutel kopiëren, en dat is precies de bedoeling: bijmaken gaat op naam van de houder en via de fabrikant. Zit er een Duits profiel in, dan loopt die route dus naar een fabrikant in dat land. Dat kan en wij regelen het, maar het duurt langer dan bij een Nederlands systeem waar wij rechtstreeks terecht kunnen. Wie meer dan twee of drie sleutels nodig heeft, is daarom vaak beter uit met één keer omzetten naar een systeem waar wij snel bij komen.

Beslag en de deur eromheen

Nog iets wat hier vaak voorbijkomt: het beslag. Een veiligheidsrozet of een plaat uit Duitsland past meestal wel op de deur, maar de schroefafstanden kunnen anders zijn dan die van het Nederlandse beslag dat eronder zat. Dat levert gaten op die niet meer samenvallen, en in een kunststof deur zijn die niet netjes te vullen. Wij passen daarom het beslag aan de deur aan en niet de deur aan het beslag; dat scheelt u een blad dat er na één wissel al uitziet als een zeef.

Laat het een keer opmeten. Bel 077 2050462 of bekijk hoe vervangen in zijn werk gaat.